FPT Industrial presentó innovaciones marinas sostenibles en METSTRADE 2024
FPT Industrial presentó sistemas híbridos avanzados, motores de bajas emisiones y soluciones marinas innovadoras con Marant Motortechniek en METSTRADE 2024, Ámsterdam.
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La marca del Grupo Iveco, dedicada al diseño, producción y venta de sistemas de propulsión de bajo impacto, presentó su innovadora cartera de productos para el sector náutico, enfocada en ofrecer soluciones cada vez más fiables y sostenibles, junto con el concesionario Marant Motortechniek, su distribuidor autorizado para el Benelux.
Un área del stand estará dedicada al Servicio de Atención al Cliente de FPT Industrial, donde los visitantes podrán descubrir la oferta MyFPT, en particular sus soluciones conectadas, garantía ampliada y líquidos. La cartera de soluciones conectadas MyFPT incluye telemática a bordo y servicio proactivo, que utiliza la conectividad para supervisar los motores marinos y su rendimiento (por ejemplo, el consumo de combustible) en tiempo real, maximizando el tiempo de actividad del motor y reduciendo el mantenimiento.
N67 450 N: una nueva versión para trabajos pesados de la solución compacta y rentable de la serie NEF
La serie NEF es la más extensa de las familias de motores de FPT Industrial para embarcaciones de recreo y actividades marinas profesionales, con cuatro cilindradas diferentes de 4 a 6,7 litros, disponibles en versiones mecánica y electrónica. Estos motores ofrecen una elevada potencia, con un par máximo disponible a bajo régimen, y un bajo consumo de combustible, al tiempo que garantizan el máximo rendimiento y fiabilidad, gracias a las innovadoras tecnologías y procesos de producción de FPT Industrial.
La versión expuesta en el stand de la marca será la N67 450 N heavy duty de 215 kW, la última incorporación a la gama de potencia, diseñada para las misiones profesionales más exigentes y capaz de un uso continuo sin restricciones.
N67 450 N – Especificaciones técnicas:
- Disposición: 6 cilindros en línea
- Cilindrada total (l): 6,7
- Potencia máxima [kW (CV) @ rpm]: 331 (450) @ 3,000
- Potencia para servicio pesado [kW (CV) @ rpm]: 215 (292) @ 2,000
- Ciclo termodinámico: diésel 4 tiempos
- Tratamiento del aire: CTA
- Configuración de refrigeración: intercambiador de calor o refrigeración de la quilla
- Sentido de giro (visto de frente al volante): hacia la izquierda
- Gestión del motor: electrónica
- Sistema de inyección: CR
CURSOR 9 650 EVO Hybrid Configuration: compacto, modular y sostenible
El motor CURSOR 9 650 EVO Hybrid, que incluye el módulo híbrido desarrollado por VULKAN Hybrid Architect para FPT Industrial, es un ejemplo de sistema de propulsión marino híbrido-eléctrico (paralelo compacto, escalable y modular) para embarcaciones comerciales y de recreo.
El CURSOR 9 650 EVO Hybrid ofrece una solución compacta y llave en mano, ideal para salas de máquinas pequeñas y proyectos de repotenciación, que permite a los constructores navales reducir o eliminar el generador de a bordo. Además de la transmisión híbrida mostrada en el salón náutico, esta solución está completamente integrada con el motor de combustión. Los motores marinos híbridos de FPT Industrial, creados en colaboración con VULKAN en configuraciones predefinidas de 125 kW a 735 kW, ofrecen una amplia gama de potencias para el motor eléctrico acoplado (de 96 kW a 250 kW) y paquetes de baterías modulares.
Diseñado para ser flexible, compacto y modular, el CURSOR 9 650 EVO Hybrid ofrece los máximos niveles de rendimiento y fiabilidad, garantizando unos costos de funcionamiento y mantenimiento reducidos. Por último, pero no por ello menos importante, permite una navegación totalmente eléctrica, sin emisiones ni ruido, ideal para acceder a zonas marinas protegidas.
CURSOR 9 650 EVO Hybrid configuration - Especificaciones técnicas:
- Layout: Seis cilindros en línea
- Cilindrada (l): 8,7
- Sistema de inyección: Common Rail
- Potencia máxima del motor [kW (CV) @ rpm]: 478 (650) @ 2,530
- Potencia máxima del motor eléctrico [kW (CV) @ rpm]: 200 (272) @ 2.000
- Dimensiones del motor (L* x An x Al, mm): 1.226 + 600 mm (para el módulo híbrido) x 899 x 1.009
- Peso seco (kg): 1.014 (ICE) + 380 (módulo híbrido).
- El peso y las dimensiones del sistema de gestión de la energía y del paquete de baterías dependen de los requisitos específicos de la embarcación y de la instalación.
- Certificación de emisiones: IMO Marpol Tier II, RDC St. II, EPA Tier III recreativo
CURSOR 16 600: fabricado a medida para misiones pesadas, ahora también disponible en configuración auxiliar de velocidad fija
En la línea de los motores CURSOR, la extrema robustez, fiabilidad y productividad maximizada son el núcleo del CURSOR 16 600, disponible tanto en versión de propulsión como auxiliar de velocidad fija para uso de propulsión G para los mercados IMO Tier 2, EPA Tier 3 y China GB2.
La versión G-Drive proporciona una durabilidad de 16 litros con un tamaño y un peso de 13 litros. La potencia principal de 331 kWm a 1.500 rpm y 397 kWm a 1.800 rpm está clasificada para uso continuo, con una capacidad de sobrecarga del 10% según la norma ISO 8528, adecuada para generadores de a bordo de hasta 390 KVA 50 Hz y 470 KVA 60 Hz, o aplicaciones de propulsión diésel-eléctrica de velocidad fija. Las principales opciones son el nuevo calefactor de bloque para usos por debajo de 0 °C (32 °F), el regulador de velocidad, el kit de homologación de tipo marino y la TDF delantera. Existen versiones con intercambiador de calor y refrigeración por quilla, mientras que los intervalos de mantenimiento son de 600 horas.
Esta reciente versión del CURSOR 16 600 ofrece la misma fiabilidad que la versión de propulsión, proporcionando abundante energía a embarcaciones de recreo y comerciales de mayor tamaño.
CURSOR 16 600 – Especificaciones técnicas:
- Disposición: 6 cilindros en línea
- Cilindrada (l): 15,9
- Potencia continua máxima [kW (CV) @ rpm]: 441 (600) @ 1,800
- Potencia principal (admite una sobrecarga del 10%): 331 kWm a 1.500 rpm / 397 kWm a 1.800 rpm
Solución de SCR conforme a la norma IMO Tier III
Fruto de la colaboración entre FPT Industrial y Frydenbø Industri AS Marine (distribuidor autorizado de los productos y servicios de FPT Industrial en Noruega y Suecia), este sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) está diseñado para cumplir la normativa sobre emisiones Tier III de la OMI (adoptada en zonas como el Mar Báltico, el Canal de la Mancha y el Mar del Norte al sur de los 62 grados de latitud) para motores marinos FPT Industrial de 6 a 15,9 litros. Esta solución flexible permite al sector marítimo reducir su huella medioambiental, al disminuir las emisiones de NOx en más de un 70%, y el ruido, con una pérdida media de transmisión de aproximadamente 35 dB (A). El peso inferior a 300 kg por motor (incluido el depósito de urea) y el diseño compacto permiten una instalación, un funcionamiento y un mantenimiento sencillos.
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