Siemens Mobility implementa sistema ETCS ferroviario en México

Siemens Mobility, en consorcio con Sonda México SA de CV, ha sido adjudicada con un contrato para implementar tecnologías de señalización e infraestructura ferroviaria en el corredor Ciudad de México–Querétaro–Irapuato. El proyecto, que abarca más de 300 kilómetros y once estaciones de pasajeros, forma parte de una iniciativa federal para modernizar el transporte ferroviario y mejorar la conectividad regional.

Contexto de la cooperación
Siemens Mobility actúa como proveedor tecnológico, aportando sistemas de señalización, control y planificación, mientras que Sonda México se encarga de las telecomunicaciones, sistemas CCTV y obras civiles. La cooperación responde a la complejidad del proyecto, que requiere la integración de múltiples subsistemas a lo largo de un corredor ferroviario de gran extensión.

Este contrato representa la primera implementación del sistema European Train Control System (ETCS) en México por parte de Siemens Mobility, ampliando su presencia en los programas de modernización ferroviaria en América Latina.

Solución técnica y arquitectura del sistema
El núcleo del proyecto es la implementación de ETCS Nivel 1, un sistema estandarizado de señalización que supervisa de forma continua la velocidad del tren y las autorizaciones de movimiento. Al sustituir sistemas nacionales fragmentados por un estándar común, ETCS mejora la seguridad operativa y la interoperabilidad.

El alcance de Siemens Mobility incluye el diseño, la ingeniería, el suministro, la instalación y la puesta en marcha de sistemas clave, entre ellos la señalización en vía ETCS, un Centro de Control Operacional (OCC) con respaldo, y sistemas SCADA para la supervisión en tiempo real de la infraestructura ferroviaria.

Adicionalmente, el proyecto incorpora el software TPS.plan, desarrollado por la filial HaCon de Siemens Mobility. Esta solución permite optimizar horarios y asignación de trayectos mediante modelado detallado de la infraestructura, facilitando una planificación sin conflictos y una operación coordinada.

Implementación y despliegue
La solución se desplegará a lo largo de todo el corredor, conectando Ciudad de México con los estados de Hidalgo, Querétaro y Guanajuato. La arquitectura permite una gestión integrada de señalización, operaciones y supervisión de infraestructura, incluyendo redundancia mediante centros de control de respaldo.

La participación de Sonda México en telecomunicaciones y obras civiles facilita la integración de los sistemas dentro de la infraestructura existente.

Aplicaciones y operación
Los sistemas implementados permiten la gestión centralizada del tráfico, la supervisión en tiempo real y la optimización de la planificación ferroviaria. ETCS Nivel 1 garantiza el control continuo de los movimientos de los trenes, mientras que los sistemas SCADA proporcionan visibilidad operativa.

TPS.plan permite a los actores del sistema acceder a información actualizada de planificación, mejorando la coordinación y la eficiencia operativa.

Impacto operativo
El proyecto contribuye a mejorar la seguridad, la eficiencia y la capacidad del corredor ferroviario. La estandarización de la señalización y la integración de herramientas digitales reducen la complejidad operativa y favorecen un transporte de pasajeros más fiable.

Como parte de la estrategia de modernización ferroviaria en México, el corredor mejorará la movilidad de los usuarios y fortalecerá la conectividad económica regional.

Relevancia estratégica
La implementación refuerza la posición de Siemens Mobility en América Latina, donde ha desarrollado proyectos de automatización, electrificación y digitalización ferroviaria. Este proyecto sienta las bases para una mayor adopción de sistemas estandarizados y soluciones digitales en la infraestructura ferroviaria de la región.

Editado por Maria Brueva, editora de Induportals – contenido adaptado con el apoyo de la inteligencia artificial.

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