Trenes diésel para nuevos corredores de pasajeros en México

El contrato entre Alstom y la ARTF contempla la entrega de 47 trenes Diesel Multiple Unit (DMU) para los corredores México–Querétaro–Irapuato y Saltillo–Monterrey–Nuevo Laredo. El proyecto busca reforzar la movilidad interurbana y periurbana en el marco del Plan Nacional de Desarrollo 2025–2030 de México.

Alcance del contrato y calendario
Anunciado el 15 de diciembre de 2025 durante una reunión pública del organismo adscrito a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes de México, el pedido asciende a 20.200 millones de pesos mexicanos (aproximadamente 920 millones de euros). Incluye 33 trenes de larga distancia tipo Intercity y 14 trenes periurbanos, así como un contrato de mantenimiento integral por cinco años. El alcance también abarca la puesta en servicio, la formación técnica del personal y la construcción de instalaciones de mantenimiento, inspección y abastecimiento.

Características técnicas de los trenes
Las unidades se basan en la plataforma Adessia Stream de Alstom, diseñada para líneas no electrificadas. Los trenes alcanzarán una velocidad máxima cercana a los 165 km/h. Cada composición tendrá una longitud aproximada de 100 metros y podrá circular en unidades dobles, permitiendo configuraciones de hasta ocho coches.

La capacidad es flexible según el servicio: alrededor de 300 pasajeros en operaciones Intercity y hasta 600 en servicios periurbanos. Los trenes cumplen estándares internacionales de seguridad, fiabilidad y accesibilidad, con acceso total para personas con movilidad reducida y sistemas de información al pasajero en tiempo real.

Aplicación en la red y contexto de movilidad
Conocidos localmente como “Trenes del Norte”, estos trenes operarán en corredores que conectan polos económicos clave del centro y norte del país. El proyecto respalda la reintroducción y consolidación del ferrocarril de pasajeros en ejes donde la demanda de movilidad interurbana y regional está en crecimiento.

La plataforma Adessia de Alstom está desplegada en más de 60 redes periurbanas de 15 países, con más de 40.000 coches vendidos. Su diseño modular permite adaptar las configuraciones a distintos requisitos operativos, tanto para servicios de larga distancia como periurbanos.

Fabricación local y cadena industrial
Un elemento central del proyecto es el elevado contenido local. Según Alstom, el 76,6 % de los componentes y actividades de fabricación se realizará en México. Los trenes se ensamblarán en la planta de Alstom en Ciudad Sahagún, en el estado de Hidalgo, el primer centro de ensamblaje ferroviario de Alstom en América.

La planta cuenta con capacidades avanzadas para el trabajo de aluminio y acero inoxidable, así como con conectividad logística directa a los principales corredores de transporte del país. Hasta la fecha, en estas instalaciones se han fabricado más de 2.000 locomotoras y 3.500 coches ferroviarios.

Mantenimiento y operación durante el ciclo de vida
El contrato incluye cinco años de mantenimiento integral, que cubre mantenimiento correctivo y preventivo, gestión de obsolescencia y optimización de la disponibilidad de las unidades. Estas actividades se apoyan en la red global de Alstom, que opera más de 250 centros de servicio ferroviario en todo el mundo.

El sistema predictivo HealthHub de Alstom forma parte del alcance contractual. Esta solución de monitorización del estado supervisa más de 10.000 coches a nivel mundial y está implantada en más de 30 ciudades. Según datos de la compañía, su uso ha permitido reducir el consumo energético en torno a un 20 % desde 2014.

Posicionamiento técnico e industrial
El proyecto refleja un enfoque integrado que combina material rodante, mantenimiento y herramientas digitales de gestión de activos. Al unir trenes DMU adaptados a líneas no electrificadas con un alto nivel de industrialización local, Alstom y la ARTF buscan fortalecer la capacidad del sistema ferroviario mexicano y desarrollar una base industrial nacional capaz de sostener proyectos de movilidad sostenible a largo plazo.

www.alstom.com